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形勢要點:降低制度性成本是國內降物流成本的重點之一

發布時間:2017-03-09:19:22:56 點擊次數:322

日前,商務部、國家發改委等部門聯合發布《商貿物流發展“十三五”規劃》,提出“十三五”期間,要使商貿物流成本明顯下降,批發零售企業物流費用率降低到7%左右。據中國物流與采購聯合會統計,近年來,我國物流成本水平總體呈下降趨勢,2016年已降至15%以內。

但是,國內目前的全社會物流總費用占

GDP的比例不僅比美、日、德等發達國家高出一倍左右,而且高于印度、巴西等其他金磚國家,高于全球平均水平5個百分點左右。統計顯示,國內工商企業物流費用率從2010年的8.8%下降到2015年的8.2%,企業物流運作效率和管理水平有所提升,但仍比日本高出3.6個百分點,而國內目前制造業生產成本中仍有三成左右被物流占去,遠高于發達國家的10%15%。單從物流費用構成看,國內物流管理費用占物流總費用的12.6%,特別是過橋過路費,平均占公路干線貨運企業運輸成本的30%左右。而發達國家這一費用比重只有3%4%,一般來講,管理費用控制在4%以內是合理的,超過4%就偏高;另外,目前我國物流業所需證照資質約為70項,涉及工商、運輸、快遞、貨代、安全、質檢、海關、環保、商務等等。存在多頭管理、重復審批,審批透明度不高、效率低,非法人分支機構難設立和總部資質證書難通用等問題;同時,公路“三亂”的問題依然存在,高速公路車輛救援服務亂收費的行為還需要進一步監督。因此,要想降低成本,把制度性物流成本作為一個切入點,加大簡政放權力度,簡化行政審批手續,進一步取消和調整交通運輸行政審批事項,加強事中事后監管,采取網絡化辦理方式不失為一種解決辦法。(RWWJ